Slovníček pojmů bezpečnosti

Aktivní bezpečnostní prvky

Aktivní bezpečnostní prvky se snaží předcházet nehodám. Zahrnují podpůrné technologie parkování a řízení (např. inteligentního parkovacího asistenta) navržené tak, aby pomohly řidiči předejít potenciálnímu nebezpečí. Integrované řízení dynamiky vozidla (VDIM) dále posunuje možnosti aktivní bezpečnosti tím, že předvídá řidičovy úmysly a elektronicky aktivuje různé bezpečnostní systémy, které činí řízení citlivějším a vylepšují celkový dynamický výkon.

Adaptivní tempomat (ACC)

Adaptivní tempomat řídí pedál plynu a brzdy tak, aby udržoval bezpečnou vzdálenost od vozu jedoucího vpředu. Pokud vůz vepředu nečekaně zpomalí, systém vydá varovný zvuk a vyzve řidiče, aby zpomalil. Pokud řidič včas nezareaguje, systém vozidlo postupně zcela zastaví.

Airbagy

Airbagy hrají klíčovou roli v prevenci poranění cestujících v případě srážky. Dvoukomorový SRS airbag je speciálně tvarovaný: jeho dvě komory vytváří při aktivaci airbagu uprostřed podtlak, čímž rozkládají tlak airbagu na větší část těla cestujícího a redukují tak možnost jeho poranění.

Monitor slepých úhlů

Monitor slepých úhlů využívá kamery s vestavěným hranolem instalované v mřížce chladiče. Tato kamera přenáší obraz na displej uvnitř vozidla. To minimalizuje riziko srážek při vjíždění na křižovatky. Během couvání přenáší kompaktní zadní kamera informace o vozidlech a překážkách stojících za automobilem na barevný displej.

Kolenní airbag řidiče

Toyota jako první představila kolenní airbag řidiče, který redukuje riziko poranění řidičových nohou a spodní části těla v případě srážky.

Pasivní bezpečnostní prvky

Moderní prvky pasivní bezpečnosti jsou nezbytnou součástí ochrany cestujících v případě srážky.

Vozy musí být navrženy tak, aby absorbovaly energii srážky pomocí soustavy deformačních zón a zaručili tak cestujícím ve voze větší ochranu před deformacemi karosérie. Kabina vozidla a struktura dveří jsou zesíleny, aby usnadnily výstup či vyproštění z vozidla po srážce.

Toyota si je vědoma toho, že k poraněním často dochází tak, že cestující při srážce narazí tělem do části interiéru vozidla. Snaží se proto navrhovat interiéry svých vozidel tak, aby absorbovaly druhotnou srážkovou energii a redukovaly tak možnost poranění na minimum.

Řízení stability vozidla (Vehicle Stability Control - VSC)

Řízení stability vozidla se automaticky aktivuje, když vozidlo začne podkluzovat - například při průjezdu zatáčkou ve vysoké rychlosti. Celá řada elektrických čidel informuje Elektronickou řídicí jednotku (ECU - Eletronic Control Unit) vozidla o podmínkách, ve kterých se vůz nachází, a o tom, co se řidič chystá udělat. Na základě těchto informací systém VSC podle potřeby aktivuje jednotlivé brzdy a přizpůsobí plyn tak, aby udržel stabilitu a dráhu vozu.